Der ROCATRON Langzeitkorrosionsschutz (LCP) wurde für Bremsscheiben und dem Einsatz in Elektrofahrzeuge entwickelt. Mit der Zielvorgabe die im Fahrzeug länger befindlichen Bremsscheiben gegenüber negativen Umwelteinflüssen sicher zu schützen.
Der heute in Europa eingesetzte Korrosionsschutz ist von der Haltbarkeit nur von kurzer Dauer. D.h. nach relativ kurzer Einsatzdauer ist die Bremsscheibe mehr oder weniger ungeschützt.
Je nach Anwendungsgebiet gibt es weitere Korrosionsschutzarten. Während in Europa nahezu ausschließlich die genannten Korrosionsschutzarten zum Tragen kommen, wird in anderen Kontinenten das Nitrieren (bekannt unter der Bezeichnung FNC) von Bremsscheiben eingesetzt.
Je nach Anwendungsgebiet kommen unterschiedliche Kurzzeitkorrosionsschutzarten zum Einsatz. In Europa werden Korrosionsschutzarten eingesetzt die einen Einsatz von Low Met Bremsbelägen und NAO-Bremsbelägen zulassen. In manchen Gebieten werden die Bremsscheiben nach der finalen Bearbeitung nitriert. Aufgrund des dabei entstehenden Verzugs der Bremsscheibe, kann diese Art der Beschichtung ausschließlich mit NAO-Bremsbelägen eingesetzt werden.
Aufgrund des elektrischen Antriebs und der einher gehenden Rekuperation, werden die Reibbremsen nur noch sehr wenig benutzt. Der Hauptanteil des Bremsens (bis 95%) erfolgt über die elektrische Betätigung. Dadurch verlängert sich das Verbleiben der Bremsscheibe im Fahrzeug, was wiederum einen erhöhten Einfluss durch die Umwelt bedeutet. Dadurch entsteht zwangsläufig der Bedarf an einem Korrosionsschutzverfahren, welches den neuen Anforderungen gerecht wird.
Der ROCATRON Langzeitkorrosionsschutz (LCP) mit einer Bearbeitung der Reinflächen nach dem Beschichten lässt sowohl Low Met – als auch NAO – Bremsbeläge im Einsatz zu.
Der von ROCATRON entwickelte Langzeitkorrosionsschutz umfasst alle Flächen der Bremsscheibe. Hierzu wird eine Legierung aufgesprüht, die folgend über eine Wärmebehandlung in den Gusswerkstoff diffundiert. Bei der Wärmebehandlung verzieht sich die Bremsscheibe. Es folgt das Bearbeiten der Reibflächen und der Anlagefläche, so dass die Bremsscheibe wieder in den Sollzustand von der Geometrie her dem ursprünglichen Zustand entspricht. Der Langzeitkorrosionsschutz bewirkt folgende Vorteile.
| Problematik | Auswirkung | Lösungsansatz |
|---|---|---|
| Wesentlich längere Verweilzeit im Fahrzeug | Korrosion, insbesondere bei den nicht aktiven Flächen | Abgesichert |
| Korrosionsansatz Reibflächen im Fahrbetrieb | Rostbildung und damit direkte Auswirkung auf das Brems – und Komfortverhalten | Kein Regelsystem mehr erforderlich |
| Korrosionsansatz Reibflächen im Standbetrieb | Rostbildung und damit direkte Auswirkung auf das Brems – und Komfortverhalten | Abgesichert |
| Optisches Erscheinungsbild | Durch Verrosten inakzeptable Erscheinungsbilder | Abgesichert |
| Verschleißverhalten | Zu hohe Emissionswerte | Reduzierung |
Die Entwicklung zeigte, dass der ROCATRON Langzeitkorrosionsschutz (LCP) eine so genannte Plug and Play Variante ist. Das heißt es werden die betriebstechnischen Eigenschaften der vergleichbaren Bremsscheibe nicht negativ beeinflusst.
Für die Zulassung im Straßenverkehr sind – sofern die Grundscheibe homologiert ist – keine weiteren Maßnahmen erforderlich.
